RM13.99 Bilion Diperuntukkan untuk Projek Lebuhraya Pan Borneo Sabah
Penilaian Akhir Fasa 1B Lebuhraya Pan Borneo Sabah Dalam Proses Tender Terbuka. Sebanyak 15 daripada 19 pakej kerja untuk Fasa 1B Projek Lebuhraya Pan Borneo di Sabah kini sedang menjalani penilaian akhir dalam proses tender terbuka, Dewan Rakyat diberitahu hari ini.
Menteri Kerja Raya, Dato’ Sri Alexander Nanta Linggi berkata, Surat Setuju Terima (LOA) dijangka akan dikeluarkan kepada kontraktor yang dipilih pada suku ketiga (Q3) tahun ini.
Penilaian Akhir Fasa 1B Lebuhraya Pan Borneo Sabah Dalam Proses Tender Terbuka
Beliau menyatakan bahawa kontraktor telah dilantik untuk empat pakej kerja bagi projek sepanjang 366.8 kilometer ini untuk melaksanakan kerja-kerja pembinaan.
Nanta menyebut anggaran kos pembangunan projek ini adalah RM13.99 bilion, dibiayai melalui kaedah pembiayaan hibrid menggunakan peruntukan dari Belanjawan Perbelanjaan Pembangunan dan terbitan sukuk atau bon oleh DanaInfra Nasional Berhad.
“Berdasarkan unjuran kewangan semasa, RM400 juta telah diperuntukkan untuk kerja-kerja awal pada tahun 2024,” katanya semasa sesi soal jawab.
Beliau menjawab soalan dari Isnaraissah Munirah Majilis (Warisan-Kota Belud) mengenai jenis perolehan terkini yang dibuat dan sumber pembiayaan untuk projek ini.
Mengenai status semasa Pakej Kerja 9 yang melibatkan laluan dari Serusop ke Pituru, yang telah mengambil masa yang lama, Nanta berkata ia adalah untuk memastikan kontraktor yang dipilih adalah berkualiti dan mampu melaksanakan kerja tersebut.
Beliau berkata proses penilaian akhir untuk perolehan pakej kerja tersebut sedang dijalankan, dengan LOA dijangka akan dikeluarkan pada Q3 tahun ini, dan projek ini dijangka siap dalam tempoh tiga tahun selepas LOA dikeluarkan.
“Projek Lebuhraya Pan Borneo Sabah adalah projek berimpak tinggi dan menjadi keutamaan bagi Kementerian Kerja Raya. Oleh itu, kami komited untuk memastikan bahawa projek ini dilaksanakan mengikut perancangan, sekali gus meningkatkan rangkaian infrastruktur jalan persekutuan di Sabah,” katanya.
Menjawab soalan tambahan dari Datuk Seri Dr Ronald Kiandee (PN-Beluran) mengenai mengapa projek Lebuhraya Pan Borneo di Sarawak lebih maju daripada di Sabah, Nanta menjelaskan bahawa kelewatan tersebut disebabkan oleh pelbagai faktor termasuk isu pengambilan tanah, pemindahan utiliti dan pemilihan kontraktor.
